為聯合循環電站提供重型燃氣輪機發電機組1983年南汽與美國GE公司簽定了建立BA（商業伙伴）關系的協議。1984年對協議的合作范圍進一步拓展。GE提供燃氣輪機的轉子、壓氣機靜葉、透平噴嘴、燃燒系統和控制系統。南汽生產燃氣輪機的其他部件及輔機系統，進行配套、成套、總裝、試車和銷售。整機性能由GE公司確認。只有得到GE公司的認可后，方才出廠。合作生產的主要機型是LM2500、MS3002、MS5001P和MS6001B。迄今為止售出的燃氣輪機發電機組達15套（見），發電機是引進英國BRUSH公司的全套技術生產的。
關于天然氣增壓站對于天然氣增壓站，首先碰到一個問題，就是全管線的增壓站是否一定要清一色的燃氣輪機拖動的增壓站。西北上游管線沿程缺水缺電，在這種情況下用燃氣輪機是當然的。但到了山西、河南、安徽、江蘇、上海一線的天然氣增壓站就可以考慮用其他拖動機械。這些省份的熱電站特多，蒸汽與電用不完，若將調速電動機與工業汽輪機配成主拖機和備用拖機，天然氣增壓站照樣運行可靠。這樣不僅可節省天然氣，而且給沿線省份的地方工業發展帶來好處。天然氣增壓站也應考慮能量綜合利用。燃氣輪機拖動的天然氣增壓站，燃氣輪機只做單循環運行，效率只有30%左右，也就是說有70%的天然氣白白浪費了，因此到了江、浙、皖一帶，完全可以將增壓站與燒天然氣的聯合循環合二而一，以蒸汽推動工業汽輪機帶動天然氣壓縮機。這樣不但聯合循環的發電效率可達60%，而且整個電站的能量利用率可達80%以上，接近90%.增壓站和電站的運行成本大大降低，效益倍增。聯合循環天然氣增壓站可采用S106B裝置，其燃氣輪機發電機組功率為4萬kW，余熱鍋爐產生的蒸汽可推動18MW的工業汽輪機拖動天然氣壓縮機。為強化增壓站的可靠性可再配一套輕型燃氣輪機――天然氣壓縮機組。在聯合循環檢修期間和增壓站啟動時用輕型燃氣輪機作單循環運行。
西氣東輸沿線的大型燃氣輪機聯合循環電站對于建大型燃氣輪機聯合循環水電站，應先從現有的天然氣資源考慮。目前供氣量只有23000m3/min，若1000m3/min用于增壓站，11000m3/min用于民用和化工原料，還剩下11000m3/min只夠11臺250MW的燃氣輪機發電機組使用。但目前各省的規劃容量加起來已遠遠超過這個數。再從電網構成的安全角度考慮，它能容納多少燃氣輪機的發電容量，可保證電網安全。此外，它需要多少燃氣輪機調峰機組，多少燃氣輪機備用機組，多少燃氣輪機作基本負荷連續運行，也要作分析研究。
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